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特朗普勝選對汽車行業(yè)影響幾何?

發(fā)布時間:2020-07-14 18:02:48

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  2016年11月9日,全球矚目的2016年美國總統(tǒng)大選終于有了結(jié)果,之前民調(diào)落后的美國地產(chǎn)大亨唐納德-特朗普取得了最終的勝利,將成為美國第45任總統(tǒng)。

  鑒于此次美國總統(tǒng)大選民主、共和兩大政黨推出的候選人基本處于互撕狀態(tài),很少就當選后的政策展開辯論,因此不但美國人民感到厭倦,全球也深陷不安。

  其實梳理一下,可以看到在競選的不同場合,特朗普還是拋出了其當政后的政策取向,主要有八大要點,涉及貨幣政策、稅收政策、貿(mào)易與全球化、金融監(jiān)管、醫(yī)療及社會保障、美國債務(wù)、移民以及基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域,期間也不乏對中國說了一些狠話。那么這些政策會對中國的汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些影響?

  對自主品牌出口美國影響不大

  特朗普反對自由貿(mào)易,反對TPP,反對北美自由貿(mào)易協(xié)定,甚至反對世貿(mào)組織,他主張對一切海外生產(chǎn)的物品征收高關(guān)稅,尤其是對中國。他覺得中國和墨西哥嚴重侵蝕美國利益,對中國和墨西哥的征稅將提升至45%,這里面當然包含汽車和零部件。

  自2008年中國汽車產(chǎn)銷量居全球第一后,有望于2016年實現(xiàn)八連冠。鑒于龐大的產(chǎn)能基本都可在中國境內(nèi)消化完畢,特別是中國汽車制造合資為主的模式,因此整車短期內(nèi)不會在國際主流市場與國際汽車制造巨頭產(chǎn)生直接沖突。

  因為到現(xiàn)在為止,中國汽車出口最多的國家是伊朗、智利、埃及、越南、委內(nèi)瑞拉和哥倫比亞這樣的國家,出口到美國的主要是沙灘車和自行車,汽車可以忽略不計。所以美國即便把汽車關(guān)稅提升到100%自主也不怕。自主品牌出口與美國沒有直接的瓜葛,除非美國新總統(tǒng)與全球為敵,所實施的政策會導致全球災(zāi)難性的后果。相較于此,中方倒是對于之前諸如由美國主導的TPP把中國排斥在外更為擔憂和憤怒。

  對汽車零部件出口極為不利

  至于美元匯率和關(guān)稅,當下中國人民幣已經(jīng)納入SDR體系,且權(quán)重僅次于美國,如果不是中國政府不希望人民幣急劇、大幅度貶值,近期的人民幣匯率大幅度下滑還真不是由中國政府操控的。

  面對汽車核心零部件可以全球化采購的大背景,如果人民幣匯率堅挺,對于可依靠進口的車企無疑是件好事,但是對于汽車整車及零部件的出口恐怕就極為不利了。

  2016年,中國汽車零配件輸美大約200億美金,僅次于墨西哥排名第二。與此同時,中國也從美國大量進口零配件,雙方互為重要的零部件貿(mào)易國。如果特朗普開打關(guān)稅戰(zhàn),中美兩國恐怕是兩敗俱傷。但是可以肯定的是,中國零部件出口美國肯定會更加艱難,而通用和福特也會因為零部件關(guān)稅高漲而造成成本增加,競爭力下滑。如若特朗普所言未來當政后將大幅提高出口到美國的中國產(chǎn)品的關(guān)稅,可能導致中方的報復性反制,最終導致兩敗俱傷。

  高油價對美國自身不利

  另一個影響可能就是油價。有分析認為,美國共和黨與石油界有著千絲萬縷的聯(lián)系,特朗普上臺后勢必會投桃報李,而油價的上漲對于石油企業(yè)來說無疑是個好消息。但是放眼全球,如果美國依然把俄羅斯作為主要對手之一,還要繼續(xù)控制或操控中東,那么高油價可能反而會對美國不利。此外,每桶130美元的石油我們都經(jīng)歷并順利渡過了,每桶不到50美元的油價又能奈我何!

  不過國際油價的重回升勢可能引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng),比如中國進口石油價格升高,油耗較高的SUV受到遏制,轎車和更省油的MPV受到歡迎,當然這就屬于颶風蝴蝶的范疇了,至于真實影響如何,只能等待特朗普上臺之后再說了。

  “對新能源態(tài)度冷淡”或為美國新能源市場降溫

  除了貿(mào)易保護之外,特朗普對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響還體現(xiàn)在環(huán)保政策方面,奧巴馬總統(tǒng)非常注重環(huán)保,幾乎殉道一樣推動新能源發(fā)展,使得大批新能源汽車公司脫穎而出,甚至連蘋果和谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都開始進軍汽車行業(yè),推動汽車產(chǎn)業(yè)晉級。

  但是特朗普對待新能源汽車的態(tài)度比較冷淡,這很可能導致美國新能源汽車發(fā)展降溫,給樂視、萬向這些進軍美國新能源市場的自主品牌迎頭潑一盆涼水。當然如果美國新能源技術(shù)發(fā)展放慢,對于自主品牌反而是一個好消息,因為自主品牌正好可以借助本國提供的政策優(yōu)勢,實現(xiàn)對于美國同行的趕超。

  總體來看,歷屆美國總統(tǒng)在參選時的所言與當政后的所為一直存在較大的差距,因此作為富豪且沒有從政經(jīng)歷的特朗普,從商的智慧肯定會占上風。因此對中國汽車業(yè)乃至整體經(jīng)濟而言,斗而不破將是未來的常態(tài),無需太過焦慮。

                                                                                         

           

           


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